我也曾開過上一代天籟，轉(zhuǎn)向手感并不輕盈，而且路感非常模糊，不知道看起來運動的全新天籟是否真的變了。酒足飯飽后，我提議由我開回公司，畢竟實踐是檢驗真理的唯一方法。
剛一上手全新天籟給我的感受并不出彩，雖然標配了整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但是在實際體驗中感受并不明顯，配合方向盤較大的轉(zhuǎn)向比，低速狀態(tài)下的轉(zhuǎn)向并不是很靈敏。不知道其動力表現(xiàn)相較老款是否有了較大的提升，我決定在實際道路上體驗一下。
縱觀天籟這個車系，從當年的風(fēng)度到天籟再到如今的ALTIMA，為了迎合消費者的需求，經(jīng)歷了多次改變，車型定位也做出了調(diào)整，即便如今有著6.75s的0-100km/h加速成績和年輕運動的外觀，但柔軟的懸掛、出色的NVH控制、平順的加速感都在提醒著你，“我是天籟”，畢竟舒適性才是它的內(nèi)核。相比2.0T車型，我相信2.0L自然吸氣版本才符合天籟的脾氣秉性。
11月21日廣州車展現(xiàn)場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
92025-11-21
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領(lǐng)先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統(tǒng)，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風(fēng)范；可靠的德系工藝品質(zhì)，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間，配合電動可調(diào)后座系統(tǒng)，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了，預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例，新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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